Компания Haifei разработала это решение для сварки топливных баков мотоциклов для производителя, производящего тонколистовые топливные баки для различных моделей мотоциклов.
В проекте использовалась специальная система сварки швов, приспособление для позиционирования-соответствия профилям и программируемое управление процессом. Решение было разработано для решения проблемы неравномерного выравнивания корпуса, прерывистых швов, чрезмерной тепловой деформации и различий между производственными партиями.
Поскольку размеры топливного бака, толщина листов и профили соединений различаются, окончательные параметры сварочного аппарата, инструментов и технологических настроек должны быть подтверждены на основе чертежей заказчика и образцов-сварочных испытаний.
Отправьте чертеж топливного бака
Обзор проекта
|
Элемент проекта |
Подробности |
| Промышленность | Производство компонентов для мотоциклов |
| Заготовка | Топливный бак мотоцикла в сборе |
| Основная структура | Тонкие стальные корпуса с изогнутыми профилями |
| Основной процесс сварки | Непрерывная шовная сварка |
| Главный сустав | Соединение между верхней и нижней частями бака |
| Оборудование | Индивидуальный сварочный аппарат для топливного бака мотоцикла |
| Оснастка | Профиль-соответствует расположению и опорному креплению |
| Управление процессом | Программируемый сварочный ток, давление, время сварки и последовательность выдержки. |
| Основные проблемы качества | Непрерывность шва, риск утечки, деформация и выравнивание оболочки |
| Проверка | Выборочная сварка, визуальный и размерный контроль, а затем -испытание на герметичность по указанию заказчика. |
Для чего используется это решение для сварки топливного бака мотоцикла?
Раствор используется для соединения образовавшихся верхней и нижней обечаек топливного бака мотоцикла.
Эти оболочки обычно имеют тонкие стенки, изогнутые поверхности и неровный периферический сустав. Процесс сварки должен создавать непрерывное соединение, ограничивая при этом деформацию корпуса резервуара.
Соединение основной оболочки выполнено шовной сваркой. Вращающиеся электродные колеса применяют давление и сварочный ток, следуя за швом, создавая серию перекрывающихся сварочных самородков. Эти перекрывающиеся сварные швы образуют непрерывный шов, необходимый для герметичной конструкции резервуара.
Для крепления кронштейнов, усиливающих деталей, заливочных соединений и других вспомогательных компонентов могут потребоваться другие методы сварки. Компания Haifei оценивает каждую позицию сварки вместо того, чтобы применять один процесс ко всему резервуару.
Информация о клиенте
Заказчик производит мотоциклетные топливные баки в сборе для нескольких моделей мотоциклов.
Ассортимент продукции включает резервуары различной емкости, изогнутых профилей и конфигураций листов. Это затрудняло использование одного фиксированного приспособления и одного набора параметров сварки для каждого изделия.
Заказчику требовалось производственное решение, которое могло бы более последовательно контролировать сварочную температуру и давление, улучшать позиционирование заготовки и сохранять настройки процесса для повторных заказов.
Какие проблемы возникли у клиента при предыдущем процессе?
Чрезмерная деформация тонких корпусов танков
Тонкие оболочки чувствительны к накоплению тепла. Неравномерное или чрезмерное тепловложение может привести к вздутию, локальному разрушению, подъему краев или общей деформации.
Деформация влияет не только на внешний вид. Это также может помешать последующей сборке и создать неравномерный контакт по стыку.
01
Непоследовательное позиционирование оболочки
Предыдущий метод загрузки и зажима во многом зависел от оператора.
Когда верхняя и нижняя оболочки не были расположены относительно одних и тех же контрольных точек, зазор и перекрытие суставов изменялись. Это приводило к изменениям ширины шва, положения сварного шва и местного тепловложения.
02
Прерывистые или неполные сварные швы
Нестабильное движение и непостоянный контакт между двумя оболочками могут привести к неполному слиянию, появлению мелких пор или прерывистых участков.
Сварной шов, который снаружи выглядит приемлемым, все же может содержать небольшой путь утечки. По этой причине визуальный осмотр не может заменить проверку герметичности, указанную заказчиком.
03
Нестабильная сварочная энергия и давление
Изменения сварочного тока, давления электрода или скорости движения влияют на проплавление и формирование шва.
Слишком мало энергии может оставить неполный сустав. Чрезмерная энергия может вызвать возгорание поверхности, вмятину или деформацию тонкого листа.
04
Отсутствие многоразовых записей процесса
Предыдущий процесс не обеспечивал подходящего способа сохранения и вызова настроек сварки.
Операторам приходилось заново корректировать процесс при смене продуктов или возврате к предыдущей модели резервуара, что увеличивало время настройки и зависело от индивидуального опыта.
05
Что требовал заказчик?
Заказчик запросил сварочное решение, которое могло бы:
- Контроль тепловложения для тонких формованных корпусов резервуаров
- Уменьшите вздутие, деформацию и локальное повреждение поверхности.
- Поддерживайте более равномерный зазор перед сваркой.
- Произвести непрерывный шов по требуемому пути.
- Координируйте сварочный ток, давление электрода и скорость перемещения.
- Уменьшите отклонения, вызванные ручным позиционированием
- Сохранение настроек процесса для разных моделей топливных баков
- Поддержка производственных записей и отслеживания процессов
- Адаптация к резервуарам различной емкости, профиля и толщины листов.
- Разрешить проверку сварных резервуаров с использованием согласованного метода испытания на утечку-
Это были требования проекта. Окончательные критерии приемки должны были быть определены в соответствии с чертежами заказчика, стандартами на продукцию и процедурой испытаний.
Почему для корпуса основного резервуара была выбрана сварка швов?
Верхняя и нижняя оболочки требуют непрерывного соединения. Отдельные точечные сварные швы не могут обеспечить одинаковый сплошной путь уплотнения вокруг корпуса резервуара.
В машине для сварки швов используются вращающиеся электродные колеса для подачи тока и давления вдоль соединения. Правильное перекрытие сварочных точек создает непрерывный шов.
Для топливных баков мотоциклов этот процесс должен учитывать четыре фактора:
| Фактор процесса | Если недостаточно | Если чрезмерный или нестабильный |
| Сварочный ток | Неполное срастание или слабое формирование шва | Перегрев, повреждение поверхности или прогорание- |
| Давление электрода | Плохой электрический контакт и неровные сварные швы. | Глубокая вмятина или местная деформация. |
| Скорость сварки | Чрезмерный нагрев в отдельных положениях | Недостаточный нагрев и прерывистая сварка. |
| Последовательность выдержки и охлаждения | Движение суставов до стабилизации | Ненужное удлинение цикла или чрезмерный зажим |
Эти значения нельзя выбрать только из общего каталога машин. Они должны быть разработаны с учетом фактического материала, толщины, профиля корпуса и требуемого стандарта уплотнения.
Индивидуальное сварочное решение Хайфэя
1. Испытания сварки различных образцов топливных баков.
Компания Haifei провела испытания сварки топливных баков мотоциклов различной емкости, изогнутого профиля и толщины листов.
Испытания использовались для оценки:
- Диапазон сварочного-тока
- Давление электрода
- Скорость сварки
- Время зарядки
- Последовательность выдержки и охлаждения
- Состояние контакта оболочки
- Видимое тепловое воздействие
- Непрерывность сварного шва
- Требования к поддержке светильника
Цель заключалась в том, чтобы создать работоспособное технологическое окно до завершения разработки оборудования и инструментов.
2. Система контролируемой сварки швов.
Выбранное сварочное оборудование обеспечивает согласованное управление энергией сварки, давлением электрода и движением заготовки.
Стабильный контроль особенно важен для тонкой оболочки топливного бака, поскольку изменение одного параметра влияет на другие. Например, увеличение скорости сварки без регулировки тока может снизить поступление тепла в соединение. Увеличение тока без контроля скорости может увеличить деформацию.
Таким образом, окончательная программа сварки определяется как полный набор параметров, а не как изолированное значение тока.
3. Профиль-Соответствующее позиционирующее приспособление
Компания Haifei разработала специальное приспособление в соответствии с профилем топливного бака.
Приспособление устанавливает повторяемые точки установки верхней и нижней частей корпуса и поддерживает изогнутые поверхности во время сварки. Это также помогает поддерживать контакт суставов и распределять силу зажима по корпусу резервуара.
В конструкции светильника учитываются:
- Форма и емкость топливного бака
- Расположение периферийного шва
- Ссылки на верхнюю и нижнюю оболочку
- Совместный зазор и перекрытие
- Области, чувствительные к давлению зажима
- Направление погрузки и разгрузки
- Требования к смене продукта
Если задействовано несколько моделей резервуаров, можно оценить сменные или-быстросменные компоненты крепления.
4. Автоматическое позиционирование и непрерывная сварка.
После того, как резервуар загружен и установлен, приспособление удерживает снаряды по заданным координатам.
Затем машина следует указанной последовательности сварки. Контролируемое движение помогает уменьшить отклонения, вызванные ручным управлением, и обеспечивает согласованность скорости сварки с током и давлением электрода.
Точный уровень автоматизации можно регулировать в зависимости от требуемой производительности клиента, имеющихся операторов и количества моделей продукции.
5. Программируемые настройки процесса
Программы сварки можно сохранить для топливных баков различных характеристик.
Это позволяет вызывать утвержденные наборы параметров при смене модели или повторе заказа. Контроль доступа и запись производственных-данных также могут быть оценены, когда заказчику требуется прослеживаемость процесса.
Сохраненные рецепты сокращают количество повторных ручных регулировок, но оператор все равно должен выбрать правильную программу и приспособление для загружаемого продукта.
Как решение решило первоначальные проблемы?
|
Исходная производственная проблема |
Конфигурация Хайфэй |
Практическая функция |
| Неравномерное расположение верхних и нижних корпусов. | Приспособление для определения соответствия профиля- | Устанавливает повторяющиеся ссылки на загрузку. |
| Переменный зазор сустава | Специальная зажимная и поддерживающая конструкция | Поддерживает более тесный и постоянный контакт со снарядом. |
| Чрезмерная тепловая деформация | Скоординированное управление током, давлением и скоростью | Ограничивает ненужное накопление тепла |
| Прерывистый или неровный шов | Контролируемое непрерывное сварочное движение | Обеспечивает повторяемость сварочного пути. |
| Зависимость от ручного наведения | Автоматизированная последовательность сварки | Уменьшает вариации движений,-связанные с оператором |
| Повторная настройка при смене модели | Сохраненные сварочные программы | Позволяет вызывать утвержденные настройки |
| Отсутствие производственных записей. | Дополнительные функции хранения и отслеживания данных | Поддерживает анализ процессов и управление производством |
Фактический уровень улучшения должен быть проверен на соответствие критериям приемки заказчика. Не следует применять общий процент к каждой конструкции топливного бака.
Какие процессы сварки используются при изготовлении топливного бака мотоцикла?
Не все части топливного бака мотоцикла следует сваривать одним и тем же способом.
Площадь топливного бака |
Типичный процесс |
Основная цель |
| Верхняя и нижняя основные оболочки | Шовная сварка | Образовать непрерывное герметичное соединение |
| Монтажные кронштейны | Контактная точечная сварка | Эффективно прикрепляйте структурные компоненты |
| Арматурные детали | Точечная или выступающая сварка | Обеспечить местную структурную поддержку |
| Соединение наполнителя или неправильное положение | Сварка MIG или другой оцененный процесс | Вылетные соединения, непригодные для электродных кругов |
| Готовый танк | Тестирование на утечку | Проверка герметичности после сварки. |
Фактическая комбинация процессов зависит от доступа к шву, материала, толщины и конструкции изделия.
Сварочный аппарат или полная производственная линия?
Выбирайте объем в соответствии с текущим состоянием вашего завода.
Выберите решение для сварки топливного бака, если:
Штамповочное оборудование уже имеется.
Верхняя и нижняя оболочки уже сформированы.
Текущая проблема заключается в основном в качестве или производительности сварки.
Необходимо модернизировать только сварочное приспособление и машину.
Существующие процессы полировки, нанесения покрытия и испытаний могут продолжать использоваться.
Выбирайте комплексную линию по производству топливных баков, если:
Создаётся новый завод по производству топливных баков.
Также требуется оборудование для вырубки и гидравлического формования.
Необходимо объединить несколько сварочных процессов
Необходимо запланировать полировку, покрытие и испытания на утечку.
Клиенту нужна помощь во всем производственном процессе
Компания Haifei может поставить отдельную машину для сварки швов топливных баков или оценить проект более крупной производственной-линии.
Зачем работать с Haifei над проектом сварки топливного бака?
Оценка процесса перед доработкой машины
Выбор машины основан на чертежах, образцах и сварочных испытаниях, а не только на названии топливного бака.
01
Оборудование и приспособления, разработанные вместе
Для изогнутых тонколистовых резервуаров-крепление крепежа является частью процесса сварки. Таким образом, машина и приспособление оцениваются как одна система.
02
Конфигурация на основе фактического производства
Уровень автоматизации выбирается в зависимости от производительности, разнообразия продукции, участия оператора и доступной производственной площади.
03
Пробное-тестирование перед доставкой
Согласованные образцы можно использовать для разработки процесса и предварительной-приемки перед отправкой.
04
Поддержка отдельных машин и производственных линий
Клиенты могут начать с проекта сварочного-оборудования или запросить более широкое решение, охватывающее формовку, сварку, отделку, проверку и сборку.
05
Часто задаваемые вопросы
01.Какой метод сварки топливного бака мотоцикла лучше всего?
02.Может ли одна машина сваривать разные модели топливных баков мотоцикла?
03.Как компания Haifei снижает деформацию топливного бака во время сварки?
04.Может ли сварка швов гарантировать, что топливный бак не протечет?
05.Может ли Хайфэй протестировать наши образцы топливных баков перед заказом?
06.Может ли компания Haifei предоставить полную линию по производству топливных баков?